共享单车大决战3：摩拜的三生三世创业史

自行车为了防止掉链子和爆胎，不能胎瘪了，没气了，所以就不能采用充气轮胎和链条，所以就使用新的防爆轮胎和轴传动，必须设计上。同时这个自行车必须坚固，不能生锈，所以必须是严丝合缝的全铝车身。

而且为了降低后期的维护成本，把以后的困难放在现在来解决，要保证这个车四年不坏，最好还不维修。所以，现在的一次性成本就很高，而且研发周期就很长，智能锁做了八代，这个项目的推动就很缓慢，对技术，人才和初创期的资金要求比较高。

整车迭代的硬件迭代慢，因为硬件迭代慢，所以周期就比较长，然后车子出来之后，单车就比较沉重，车比较硬，骑行起来就很累。所以每一步都要一丝不苟，是典型的职业范，国际范，所以预测摩拜单车，最后会得一个国际性的工业设计大奖。

但这样的项目，在创业的早期阶段，那是一个跌跌撞撞，要趟过一堆生死坑。

所以摩拜单车现在来看他的marketing，宣传从诞生第一天起就贴上了理想主义者，英雄主义的这个标签，但现实产品从头到尾的开发和推出过程，很骨感。其中有一个，就是极致。很多人说，我要做一个极致的产品，不是都模仿乔布斯吗，但我们看看，摩拜单车的极致在哪?

其实，摩拜单车的第一步是从无到有，第二步才是从有到优的过程，到好的过程。

从无到有的过程中，最看重的是安全性和耐用性。刚刚已经说过了他们的设计目标，所以他的车轮毂就很宽和厚，车身很沉重。这并不是什么问题，因为整个车的安全性，耐用性，使用寿命要比舒适性更重要，否则的话你的共享单车项目就比较难做，至少在摩拜项目组来看，这条路是必须要走的。

第二步，比方说lite版推出之后，才会考虑舒适性。所以从这个意义上讲的话，第一代摩拜单车的车，从用户骑行体验来讲，是差的。而且，从硬件产品的快速迭代过程中导致了浪费，第二代lite版推出之后，第一代就成了鸡肋，很多人就不愿骑了，有第二代要第一代干嘛?所以第一代就被挤到沙滩上去了。

比方说iPhone，iPhone 3GS一出来iPhone1 很快就是古董了，而且事实上iPhone1 相对来讲是一个更差的产品。大部分人用了之后，操作体验，使用感受，都是不太好的。iPhone到了iPhone4，iPhone4s的时候，整个产品，才在从消费者眼中，是极致了，是更好了，因为它已经经过了几个版本的迭代。

所以呢，创新创业的第一步的极致，是从某些环节上来说的，但不是从用户体验角度出发的。 

所以，这么一条道路，最大的问题就是，可能你费尽心思推出的产品，也推出来了，但最后扑空了。因为绝大多数产品设计的项目，都死在了半路上。包括大家看到的一些从概念出发来进行众筹的产品，也大多数以失败告终。

这也是大家参加很多展览会，像电子消费类的CES也是这样，就是很多产品，原型出来了，原型都像模像样，甚至也可以用极致来形容，但是这样的项目还是失败了。

为什么?因为源头，客户的需求，就是伪需求，客户体验产品的过程中，有不可逾越的障碍，这个产品就失败了。

所以反过来，怎么能够趟过这个坑呢?就是精益创业和MVP，精益创业就是来避免豪赌。当然，有的人有钱，豪赌不可避免。比如说顺丰老板做的嘿客一样，就是高举高打的豪赌，期望能够正大正着，一炮打响。但是，正打没有正着，中间歪掉了，掉坑里没出来。

如果你正打能够最终正着的话，说明你一开始的方向是对的，就算是豪赌，中间还得靠执行力，来趟过这个重要过程。

比方说像城市共享单车，其实大家一开始说的没有错，就是不知道这么大范围，这么多用户群的各种场景下用的时候，用户的公共素质是怎样?车会不会受到污损，甚至被遗弃，被私下占有，这确实是一个巨大的变数。

这个变数，其实就是你这个豪赌里面最大的风险所在。如果你不能尽快的去测试这个风险，那一旦前面花的时间过长，过久，资源过多的话，一旦推出，豪赌失败，那这个项目就是一次昂贵的试错。

（编辑：云计算网_宿迁站长网）

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