三问网约租车：如何辨别真伪共享经济？

对于打车软件，智慧汽车离自己较远，未来能做的就是加速构建分销网络，而真正具有杀伤力的也是平台化。这就要求神州滴滴们不但需要在租车、专车等出行市场上有足够的话语权并能影响新车集采，而且需要在线下有强大的资源变现能力，把车辆和人流按照财务模型完成消化，最终形成生态闭环。目前来看神州走在滴滴前面，神州通过租车、专车两条产品线每年完成成千上万的新车集采从而让神州在上游厂商中颇有话言权，而且神州通过下沉到三四线城市的品牌门店，完成租车、专车两体系的旧车消化，并用汽车金融去承载，只是神州还需要接驳大流量的互联网平台，在流量、数据和客户资源等方面获得补充，才能发挥神州优车体系在线下和产业链上的优势，构建一个线上线下相结合的汽车电商平台。而滴滴需要强补线下，发挥腾讯的社交优势，完成线下的落地。这样作为打车软件，线下线上联动的分销网络才可能在未来产生价值。

总之，不要看热闹的外表，不要秀浮夸的数据，只有具备盈利能力，为未来而活的打车软件才可能笑到最后。

脑力手艺人曾响铃 微信号：xiangling0815

（编辑：云计算网_宿迁站长网）

【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容!