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电动车被指价格虚高 “高价低配”真奸商?

发布时间:2019-02-04 07:21:59 所属栏目:Asp教程 来源:张弘韬
导读:副标题#e# 一辆普通的电动车,你的心理价位是多少钱? 对于这个问题,我们进行了专项调查。结果显示,有超过四成用户的心理价位在2000-3000元档位,三成用户心理价位在1000-2000元档位。也就是说,有超过70%的用户认为,电动车的合理价格就应该是在3000元以

    当然,价格回归正轨也绝不仅仅是纯粹保障利润率的涨价,因为这相当于把市场拱手让出,于是一系列的品质提升就出现在了大品牌的车型上。

电动车被指价格虚高 “高价低配”真奸商?
大品牌车型进行了全面的品质升级

    国内电动车市场的品质提升是全方面的。电池性能和电机效能方面的提升不必多说,用户都能实实在在感受到,但车架、塑件、结构设计等等内在的提升一般消费者则并不容易感知。

电动车被指价格虚高 “高价低配”真奸商?
五羊本田净原T1连续淋雨48小时无故障

    最直观的一个例子,五羊本田净原T1对整车电路就进行了防水处理,可以确保在连续淋水48小时的条件下已然正常运转,那些低价车型显然无法给出这样的承诺。

电动车被指价格虚高 “高价低配”真奸商?
大阳ECHO车架长时间使用后依旧保持良好的状态,表面无锈蚀

电动车被指价格虚高 “高价低配”真奸商?
一些品质较差的车架容易出现锈蚀现象

    车架也是一般用户最难感知的部分之一,由于很多车型车架都被包裹在塑件之内,所以车架焊接是否到位、表面是否进行了电泳处理、受力结构是否经过了有限元分析等等,消费者完全无从知晓。大品牌往往更加注重内在品质的控制,在这些看不见的地方投入也更多,这就是为什么大品牌车型往往比中小品牌车型更加耐用的原因所在。

电动车被指价格虚高 “高价低配”真奸商?
某高端车型采用的车辆电控编码器元件

    在车辆电控、系统调教、后台大数据等方面,大品牌车型远比中小品牌车型投入更多。最简单的一点,上图中的编码器是某高端品牌车型中使用的,它可以让动力输出更线性,起步“前蹿”和加速均匀性上就比一般车型体验强太多。

    除了硬件提升,大品牌车型在相关认证、售后渠道建设等方面也投入了大量人力物力,这也一定程度上增加了车辆的成本。

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(编辑:云计算网_宿迁站长网)

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